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      近年來，山區(qū)橋梁建設的熱潮正以前所未有的速度席卷建筑行業(yè)，傳統(tǒng)橋梁高塔的建造方式在效率和安全性方面日益顯得力不從心。面對山區(qū)橋梁高墩施工的嚴峻挑戰(zhàn)，如錯綜復雜的地勢、艱巨的工程難度以及潛在的安全隱患。本文結合在渝湘復線高速公路長頭河特大橋高墩施工過程中提出了將爬翻技術與橋梁模板施工相結合的原理，并實現(xiàn)了該橋梁模板系統(tǒng)的優(yōu)化，同時，針對爬翻結合橋梁模板施工過程中的安全、質量管理問題，提出了一系列切實可行的安全管理措施和建議。通過這些行之有效的措施，我們期望能夠在保證工程進度的同時，降低風險，為山區(qū)橋梁建設樹立新的安全標準，推動行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

      高墩(塔)爬翻結合橋梁模板應運而生的背景。重慶渝湘復線高速連接線長頭河特大橋主體采用三跨預應力混凝土連續(xù)剛構結構，主跨為(90+170+90)米，4#, 5#主墩最大高度118m, 8個墩柱高度超60m，該連接線橋梁因工程勘察設計較主線滯后1年，同時受征地拆遷政策影響，地方政府及參建各方推動較為緩慢，隨著主線工程的推進，連接線工程要求與主線工期同步，導致主橋工期極為緊張。若采用傳統(tǒng)的施工技術和工藝，工期無法保障，而爬翻技術與橋梁模板施工相結合的創(chuàng)新施工方法，正是在這樣的背景下應運而生。

      高墩(塔)爬翻結合橋梁模板系統(tǒng)結構簡介。爬翻結合系統(tǒng)主要結構由析架梁框架(含提升龍門)、提升架體、施工平臺組成、智能控制系統(tǒng)、橋梁模板系統(tǒng)組成。http://www.leiliepo.com/